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搭车走滇藏

所属类别:西藏自助旅游攻略
    搭车走滇藏
    
    
    
    中心内容提示:
    这是一篇关于滇藏线沿途情况,以及一些个人搭车经验的文章。文章将从云南的德钦开始写,一直写到西藏的拉萨为止。这里面将会有三大部分,第一部分为“滇藏线FAQ”,第二部分为“搭车走滇藏”,第三部分为“后记FAQ”。需要说明的是,这篇文章产生的时间背景为2004年6月;并且文章的侧重点将在于,如何的一路搭车走滇藏。
    
    
    
    [一]滇藏线FAQ
    
    
    1。什么是滇藏线?
    
    滇藏线指的是一条连通了云南和西藏的公路,也就是214国道。虽然说这条公路的称号是“国道”,但是其路况曾经非常的糟糕,换句话说也就是很危险。其危险的原因是,这条国道的绝大部分路程都是“翻山路”,一路从云南翻进西藏,并且一直翻到拉萨为止。
    
    
    2。滇藏线难走吗?
    
    由于滇藏线的地理位置比较偏僻以及难行,对于这条道路的修建与维护一直存在着很大的困难,尤其是在每年的雨季里(6月-8月),沿路经常会有大大小小的塌方,以及泥石流所造成的断路。对于旅行者来说,如果可能的话,走滇藏线最适合的季节应该在每年的春季后期与秋季前期。滇藏线在秋季后期,冬季,春季前期的这段时间里会很冷,并且会下大雪。夏天的雨水则会经常造成断路与堵塞,时间少则一两天,多则可能一个星期半个月的。
    
    不管怎么说,现在的滇藏路已经比几年前强一千倍了。西藏地区的政/府现在提出了一个口号,在两年的时间内要将滇藏线西藏境内的路段全程柏油化。政/府的这项计划,其实在前两年就已经开始动工,并且产生了初步的成效:现在滇藏公路(2004年夏天)的西藏段里,至少已经有一半多的路程被铺上了柏油;其沿途真正危险的地段,其实也就只剩下通麦天险一段了(在波密--八一途中,后面会具体说到)。换句话说,两年以后的滇藏线将彻底的失去“冒险”的意义,天堑从此变通途。
    
    
    3。滇藏线要走多久?
    
    首先要说明的是,多久能走到拉萨跟你的出游方式,出游想法有关。出游方式包括有“搭车走滇藏”,“包车走滇藏”,“自行车骑滇藏”,“走路走滇藏”,“滑板溜滇藏”等等的可能。所以需要再说一次的是,这里讲的是“搭车走滇藏”。另外每个人出游方式的不同,也会导致时间的长短不一。比如说有人是“赶路型”的,只要不到目的地就誓不停脚;比如说有人是“悠闲型”的,哪个地方风景好了,就在哪呆几天。也有人可能是“无所谓型”的,今天高兴了赶赶路,明天累了就歇着不走了。这里为了能把事情说清楚,就直接的说最快的方式。
    
    搭车走滇藏最快需要5-6天左右,前提是你每天平均坐10个小时左右的车,沿途几乎不做任何停留;并且沿途路况良好,没有遇到任何的堵车,断路。当然,几乎没有任何的旅行者会如此“魔鬼般”的训练自己;滇藏线沿途的风光可谓是波澜壮丽,如此赶路的意义实在不大。那么重新的设定一下标准:在一般赶路,隔个两三天略做休整一下,某一两个特别漂亮的地方停留一两天,并且没有堵车,断路的前提下,走滇藏线需要大概8-10天。另外,如果你是“悠闲型”的驴友,滇藏线走上半个月到一个月也是有可能的。
    
    
    4。走一次滇藏线要多少钱?
    
    搭车走滇藏线,最大花费不是吃,也不是住;恰恰就是在一路的搭车费用上。举一个滇藏线上比较典型的花费情况:住一天10-30元,吃一天10-20元,搭一天车则可能会花费50--100元。总的来说,如果你采用“8-10天”的计划去完成滇藏线,那么总共的花费大概会在600-900元/人 之间。
    
    
    5。走滇藏线该准备什么?
    
    首先做好你平常出门自助旅游的一切准备,这里就不深入说明了。
    下面说说一些其它的注意事项。
    
    滇藏线一路上许多地方的温度都很低,并且昼夜温差相当的大。比如说在盛夏的时间里,白天你得穿两件衣服,最好有一件是风衣(很多地方风大);夏天晚上的时候某些地方还会降到0度,睡觉得盖厚被子。另外每年10月到第二年3月的时间里,滇藏线上可能都会下雪。因此多准备一些衣服,是很必要的。
    
    搭车走滇藏的话,帐篷没有什么太大的用处,不过睡袋最好最好能自己带上一个。这里强烈推荐睡袋的原因是,滇藏线沿途城镇里的住宿条件相当有限,很多旅馆里床铺不太干净,被子有强烈的脚臭味;睡袋的作用在这个时候就不言而喻了。
    
    滇藏线的平均海拔不低,除了少量地段为3000米以下外,很多地方都在3000-4000米之间。并且滇藏线一路翻越的许多大山,海拔都在5000米上下,因此可能会带来高原反应,也是值得注意的。另外需要指出的是,滇藏线的气候比较干燥,皮肤不注意保护就容易出现干裂的现象;并且高原的紫外线比较强烈,据说防晒霜40度以下的用处都不大,呵呵。
    
    
    6。搭车走滇藏,容易吗?
    
    每个出发走滇藏的人都会关心的问题是,滇藏线搭车到底有多容易(或者说有多难)?滇藏线上的班车情况究竟怎样?扛大箱(坐大货车车尾)究竟有多累?要是搭其他人的顺路车,或是临时的包一段车容易吗?
    
    首先,滇藏线上大部分的路段是没有固定班车的;这也就是说,在滇藏线上搭班车,一个是要靠运气,另一个则是要有耐心。很多时候,一个小镇上一天也就来一班过路车,也许你早上9点钟就坐在路边等了,但一直等到了晚上9点车才来。然而这已经算好了,有时候或许要两三天才有一班过路车。
    
    再说说扛大箱。其实,抗大箱是滇藏线上搭车最方便的一种,每天跑在路上的大货车有成百上千辆。要抗大箱你就得直接去找司机,比如说可以在司机聚集的饭馆,旅店里,或者干脆直接在路上拦也行。抗大箱的价钱比班车还要便宜一些,并且最好你能够事先准备一副手套,以及一个口罩。手套的用处是方便去抓货箱上的栏杆,口罩的用处是可以抵御一路的尘土飞扬。
    然而,抗大箱这个名词,也许将在不久的未来从此消失。在前几天最新执行的交通/法里,抗大箱是被严令禁止的,违反的司机要被罚款数千元。
    其实,除了在货车尾部“扛大箱”这种办法,你也可以试图坐在前面的驾驶室里,如果里面还能坐得下的话。当然,坐在驾驶室里的价钱,要比扛大箱多一些。
    
    至于搭其他人的顺路车,关键是要看准要搭的车。比如说沿路的某些公务车,正处于“司机一个人空车返回驻地”这样的状态,那么你可以试一试;或者是某个旅行社的空车,也处在可以考虑的范围。
    
    在滇藏线上临时的包一段车并不难。滇藏线上的交通,对于当地人来说也是一样的不方便;他们外出的时候也需要有车来运输。因此,只要是在滇藏线上大一点的地方,有很多的小面包,吉普车可以被包。
    
    
    7。今天的滇藏线
    
    今天的滇藏线,已经不再是一方与世隔绝的土地了。当你走过了沿途象是八宿,波密,八一这样的城镇时,你会感觉到在不久的将来,这些地方将会和内地相同规模的城镇没有任何的区别。
    
    走滇藏线已经不再是什么冒险了。
    两年以后,西藏境内的所有土路将会消失;取而代之的是柏油马路。
    到那个时候,青藏铁路就通了。
    
    
    
    [二]搭车走滇藏
    
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    中甸--德钦 #班车约需7个小时#
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    沿途路况:大部分为翻山土路,小段柏油路。
    
    从中甸到德钦,可以直接去中甸的长途汽车站搭乘固定的班车。在每天早上的8点至11点之间,有三,四班车是直接往德钦去的。
    
    
    1。德钦
    
    德钦是一座依傍在山谷而建成的小镇,镇里的建筑依着山势的走向,从山底一直向上排到山腰处。在班车即将进入这座小镇之前,你将能看到整个小镇的地理全貌。德钦镇里的建筑与道路都修的十分的整齐,使人多少的产生了一些错觉,很难想象这里是一处几乎与世隔绝了的地方。
    
    对于搭车走滇藏的朋友来说,这里建议不要在德钦县里停留,而是在下了班车之后,找一辆的士或是小面包,直接去县城外的梅里雪山观景处。这样建议的原因是,德钦县城里没有什么值得停留的价值;直接去到县城外不远的梅里雪山脚下,那里有客栈可以住宿。然后你可以每天坐在客栈里看梅里雪山,看到饱为止,呵呵。并且你也不需要担心,到时还得赶回德钦镇里去搭乘前往下一站盐井的中巴车,因为梅里雪山脚下的客栈就在滇藏公路的路旁,而且还是在往西藏方向去的路上,从德钦往盐井去的班车是一定会路过客栈的。
    
    从德钦长途汽车站去梅里雪山脚下的客栈,一般司机开价都在30元/车,小面包和桑塔那都是这个价钱。梅里雪山的脚下有两家值得推荐的客栈,两家都刚好在梅里雪山的跟前,一家大一些,另一家小一些。我住的是小一些的那家,因为那家要便宜一些,价钱好象是15元/人/天。
    
    
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    德钦--盐井 #班车约需4-6小时#
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    沿途路况:翻山土路加石子路。
    
    德钦到盐井每天有两班固定的中巴班车,分别是早上8点和8点半,两班车均从德钦县城里的客运站发车。如果你是在梅里雪山脚下的客栈那等这两趟车,那么这两趟车路过的时间大约在8点半和9点,不要睡过头了。8点的那班中午不停车吃饭,直接开到盐井镇。8点半的第二班车中午会停车吃饭,因此到达盐井的时间会晚一些。
    
    
    2。盐井
    
    盐井镇是滇藏路上离开云南境内前的最后一个大地方,这里离西藏已经不远了。盐井镇是个很悠闲的地方,景色也相当的不错,许多不愿意赶路的驴友都喜欢在这住一个晚上,第二天再搭车去下一站的芒康。笔者未在此处停留,从德钦过来后,当天就直接的搭车去芒康了。
    
    
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    盐井--芒康 #班车约需5个小时#
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    沿途路况:翻山土路。
    
    盐井到芒康虽然没有固定的班车,但据当地人说,每天下午的5点至7点间,都是会有一趟车的。我那天从德钦赶到盐井的时候是下午4点,然后那天下午5点半确实就有一趟车去芒康,我就搭了这趟车去芒康。
    这趟去芒康的车可能不从盐井的客运站里出发,其具体的出发位置可以向当地人打听,很有可能会是在镇里一所小学的门前。
    
    
    3。芒康
    
    到了芒康,你就已经身在西藏了。芒康是滇藏线进入西藏后的第一个大镇,需要补给物资的驴友建议在此准备充分,下一个适合补给的大地方就得一直等到八宿了。
    
    芒康镇里的宾馆与招待所有不少,在招待所里住一个床位大概在15元钱左右。但是招待所里的床铺与被子都非常的不干净,估计有几个月都没换过了,尤其是被子的脚臭味让人难以忍受。睡袋在这里的作用很大,它充分的保证了旅途中良好的睡眠。芒康的宾馆里一个房间的价位通常会在100元以上。
    
    
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    芒康--左贡 #无固定班车,班车约需3-5个小时#
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    左贡--帮达 #无固定班车,班车约需4-5个小时#
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    沿途路况:公路加土路。
    
    从芒康到左贡无固定班车,从左贡到帮达也没有。但是这里很有价值的一个信息是,从芒康经常会有临时的班车去北边的昌都。因为凡是要去昌都的班车,都是一定会经过左贡,帮达这两个地方的,所以你可以搭这种去昌都的班车,一直坐到帮达再下车。这些去昌都的班车,一般会在头天夜里停在芒康当地一个很大的宾馆的停车广场里;如果你是从盐井搭班车来芒康的,那么你下车的地方,很可能也就在这个宾馆的停车广场里了。如果实在是找不到的话,那就去问一下当地人,他们都清楚的很。
    
    从芒康去昌都的班车发车很早,然后中午在左贡吃饭,下午五点左右就能到帮达了。从芒康到帮达的车费为70元/人,车主可能会开价更高,但你得跟他还价,因为从芒康坐到终点的昌都才100块钱。
    
    
    4。左贡
    
    左贡是一条沿着滇藏公路两边建起来的小镇,也许不用半个小时就能从东走到西了。这个地方没有什么停留的价值,如果没有其它因素影响的话,不推荐在此停留。
    
    
    5。帮达
    
    对于搭车走滇藏来说,帮达是一个很特殊的地方。它特殊在具体的两个方面:第一个方面是它的地理位置,滇藏线一路从芒康,左贡上来,到了这以后将会出现一个三岔路口:一条继续的往北走到昌都,另一条则是往西的向拉萨方向而去。很显然,去拉萨必须走往西的那条路,因此如果你搭乘的是往昌都方向走的车辆,就一定得在这里下车,然后再找车去西边的下一个目的地八宿。它特殊的第二个方面在于它的海拔,帮达的海拔已经超过了4000米,一些在这过夜的旅行者,常会产生或多或少的高原反应,比如说呕吐以及晚上睡不着觉。
    
    帮达这个地方,原本是什么都没有的,就只有一个帮达兵/站的存在。现在的帮达依旧是十分的“荒凉”,说白了就是一条烂泥路旁盖了些简易木房,在这吃住的条件都很不理想。在帮达我住在了一个川菜馆后面的简易木屋里,8元/人/天,是整个滇藏线上最便宜的一次。需要再提醒一次的是,睡袋在这里的作用十分的重要。
    
    帮达这个地方的风光很不错,附近的高山与雪山十分的漂亮。
    最后,在帮达要注意防寒,这个地方夜间超级的冷(我怀疑这里夏天也能下雪,呵呵)。
    
    
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    帮达--八宿 #无固定班车,班车约需3-5个小时#
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    沿途路况:翻山土路,以及小段的公路。
    
    从帮达到八宿,搭班车需要运气,因为要搭的话只能搭过路车。过路车经过这里的时间是完全不能预测的,因此搭班车最好的方法,就是站在帮达的那个三岔路口上,注意任何从昌都,或是芒康方向开过来的班车。这种过路车有可能一天有几班,也有可能几天有一班,总之就看你运气如何了。不过好的运气只会降临在你愿意站出去等的前提下,如果只是呆在屋里守株待兔的话,是很难会有什么结果的。另外,搭乘卡车也是一个可以考虑的方法。
    从帮达到八宿,我搭的是路过的班车,花了40块钱。
    
    
    6。八宿
    
    到了八宿,滇藏之行可以说是已经到了一半了。八宿是滇藏线上一个中等规模的小镇,吃与住宿的情况,可以说是从芒康过来以后最好的。另外一个很重要的好消息是,到了八宿你就能够洗热水澡了,估计许多人上一次洗澡的记忆还留在芒康吧。另外,也有一些驴友会不停八宿这里,而是直接的赶到后面的然乌去住。不过在后面的然乌,吃和住的条件都很差,想要洗澡几乎不可能。笔者建议,要是、可能的话,还是在八宿稍微的休整一下再前进。
    我在八宿的住宿费用是15元/人/天。
    
    
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    八宿--然乌 #无固定班车,小面包约需2个小时#
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    沿途路况:相当的好,几乎全是新修的柏油马路。
    
    其实,早从帮达开始,一直到后面的八/一镇,沿途都是没有固定班车的。等班车的话,需要的是耐心与时间。从八宿到然乌,我和另外5个人包了一辆长安小面包,花了240元钱,每人平均40元/人。
    八宿到然乌的这一段,可以称的上是滇藏线上的高速公路了。
    
    
    7。然乌
    
    然乌的出名,多少的得益于漂亮的然乌湖。
    然乌是一个比帮达稍微好一点的地方,虽然只是强了那么一点点。然乌的住宿情况不太理想,旅店里的厕所都很糟糕,并且没有可以洗澡的地方。镇里最出名的旅社是“平安旅社”,其位置就在小镇的一头上。我住的旅店在小镇的另一头上,叫做“巩崃邮政宾馆”,里面的床铺比较干净,15元/天/人。
    
    然乌湖在晴天的时候最漂亮,完整的一幅“雪山出平湖”的美景。阴天或是雨天里的然乌湖,则有另外的一番景象,用语言来形容的话,是要比“巫山云雨”还要更漂亮一些的了。
    
    
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    然乌--波密 #无固定班车 大卡车约需5个小时#
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    沿途路况:滇藏线的这一段最近正在忙着铺柏油路。现在的情况是,从然乌出来的一大段依旧是崎岖不平的土路,但是后半段的全程已经都是铺好的柏油路了。
    
    然乌这个地方班车不好等,且路过的时间很不规定。我和另外6个同伴从然乌扛大箱到了波密,一个人花了40元,其实花30元就可以了。
    
    
    8。波密
    
    波密是滇藏线上的一个大地方,其繁华的程度仅次于后面的八/一镇,对于需要良好的休息,以及适当补充所需的驴友来说,这里是一个很好的机会。
    我在波密住的是一个好象叫做“干/警办事处”附近的一个宾馆,房间很大设施很新,床铺也非常的干净,而且只要20元/人/天,另外还可以免费在隔壁的浴室里洗澡,真是爽呆了。
    
    
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    波密--八/一 #无固定班车 越野车约需6个小时#
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    沿途路况:滇藏线上最难走的排龙天险就在这一段里了。从波密出发的头一段路是修好的公路,然后下一段路会变得比较困难,完全是一条山崖边的烂泥路,在雨季的时候只有越野车和大卡车能过得去,并且这里的连桥也经常会断,一断的话就一两天到一个星期都不能通行。在过了最难走的这段以后,后面就都是铺的非常好的公路了。在波密到八/一的半路上,会经过一个叫做鲁朗的地方,这一带风的景,巨美,巨美。
    
    从波密到八/一的这一段,班车开始有一些了,但如果是在雨季的话,建议尽量去和人搭越野车,或是吉普车过这一段,小面包车是一定过不去的,千万不要尝试。在雨季里班车有的会过不去,过不去以后还会折头返回波密。总之,到了波密之后赶紧去向当地司机师傅打听前方的路况,以确定下一步的行动该如何。
    我和其它6个同伴包了一部丰田4500越野车,每个人花了100块钱。
    
    
    9。八/一
    
    到八/一了,这里离拉萨就只有四百公里了。
    八/一是一个建设的非常快的西藏城市,到了这里人会产生一种很强烈的地域时差感,如果不是建筑上有藏文的出现,你不禁要问,这里是西藏吗?这里不仅有大型的电器商场,甚至还有“量贩式”的连锁超市的出现。
    八/一镇最近已经准备撤镇改市了,在不久之后的将来,八/一镇将成为八/一市。
    
    八/一的住宿价格也是滇藏线上最贵的,跟内地中等城市的价格差不多。我住在路边的一个小宾馆里,一个内部设施很老的三人间,就要40元/人/天。
    
    
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    八/一--拉萨 #班车约需6-8个小时#
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    沿途路况:路况良好,一路都是平整的公路。
    
    在八/一的客运站里,发往拉萨的车是流水作业的,每天很多班,其中大客车的票价要比依维柯的便宜一些。我坐的是一部大宇的大客车,从八/一到拉萨用了七个多小时,票价60元。
    
    
    
    [三]后记FAQ
    
    1。如果我必须要在雨季走滇藏,该特别注意些什么?
    
    要记得带上雨具哦,呵呵。最好能随身带上一件雨衣,而不是雨伞。这是因为一路上你可能会碰到长距离的露天行走,或是抗大箱等等的事情;在这些时候撑着雨伞的话,的确不是一个太好的主意。另外可以考虑准备一件防风防水的衣服,以及一条容易干的裤子。然后你还需要一双好的鞋,我觉得这双鞋要么是凉鞋,要么是一双防水透气的运动登山鞋。
    
    另外路上要恰当的备上一些干粮以及饮水,以备随时可能造成的断路或堵车。
    最后你还需要一定的心理与时间准备,做好万一在路上的某一段被堵住了,自己该如何应变。
    
    
    2。滇藏路上哪一段风景最漂亮?
    
    滇藏线上的哪一段都很美,美的让人无法说出哪一段最漂亮。
    
    
    3。我已经准备好了一个人走滇藏,可是如果能找个伴会不会更好一些?
    
    找个伴的确会更好一些,在滇藏线上行进的时候,多个伴在很多时候会方便很多,并且你的旅途也将不再寂寞。然而一个人走的话也没问题,现在走滇藏的旅行者有很多,尤其是在旅游季节的时候,一路上你会碰到许多的同行者。笔者就是一个人出发的,在中甸的时候碰到了两个人,德钦的时候碰到了四个人,后来我们一行七个人一起走完了滇藏。
    
    
    4。滇藏路上能不能取钱?
    
    走滇藏线最保险的方法是,先随身带上一千块钱左右,只要沿途别太奢侈了,走滇藏线的花费一般不会超过这个数。
    然后再带上一张邮政绿卡,在大一点的地方它都能派得上用场。滇藏线上的“银行”,出现的最多的也只能算是邮局了。
    
    
    5。滇藏线上的治/安情况怎么样?
    
    良好。只要避免与当地人不必要的争执,就不会出什么太大的问题。
    
    
    6。其它的经验
    
    *你需要一张地图
    一张包括有滇藏线全景的地图,一备路上随时查询。
    
    *沿途正在修路
    滇藏线的西藏境内最近两年都会不停的修路,一直修到全部是柏油路为止。在修路的地段里,每天会有固定的放行时间,这个因素对于搭车走滇藏有很大的影响,请密切留意。
    
    *兵/站也许不能住宿
    在几年前,住各地的兵/站曾是一个沿途住宿的好选择。据说从这两年开始,部/队已经明确规定不能接待旅行者了。
    
    *充分的与当地人接触
    选择了搭车走滇藏,就意味着选择了不确定。和当地人多接触是个必不可少的功课,一则可以打听什么时候去哪会有车,二则对当地的一些特殊情况也可适当了解。
    
    *不要与康巴人纠缠
    康巴人是一个很善良的民/族,同时也很凶悍,且许多康巴人都不懂汉语,交流起来有很大的困难。在遇到了与康巴人无法沟通的时候,不妨谦让一点,他们一般也没什么恶意。
    
    
    
    最后,祝大家能有一个属于自己的,愉快的滇藏之旅。
    
    
    
    
    快速转圈
    8/12/04
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